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Fiat Yamaha Team ha presentato ufficialmente a Sepang, in Malesia, nel corso dei test della MotoGP, la sua squadra ufficiale e la nuove YZR M-1 di Valentino Rossi e Jorge Lorenzo. Le due moto, celate in un primo momento sotto un telo blu e poi svelate dai due campioni della squadra, non differiscono molto per estetica da quelle dello scorso anno, ma sotto la carena il motore è tutto nuovo, come nuovi sono alcuni sponsor e leggermente cambiata è la grafica.
L’occasione è stata ideale per commenti e progetti futuri. Valentino ha parlato dei suoi errori nel mondiale passato e ha dichiarato di essere pronto ad affrontare la stagione 2010 più concentrato e determinato. Per quanto riguarda i suoi programmi per i prossimi anni non si è pronunciato ma ha confermato di trovarsi molto bene in Yamaha. Jorge Lorenzo nel 2010 cercherà di conquistare il suo primo titolo nella classe regina dopo aver disputato un campionato 2009 strepitoso tanto da mettere in difficoltà anche Valentino. Il suo secondo posto è stato un risultato importante ma sa di dover lavorare ancora molto: il confronto con Rossi si gioca su un rapporto leale ed educato anche se entrambi i campioni puntano a vincere. Jorge ha affermato di trovarsi molto bene in Yamaha, per lui come una famiglia.
A Sepang tante le aspettative per Yamaha nella MotoGP 2010: Lin Jarvis, managing director Yamaha Racing, non può che auspicare una replica del successo colto nel 2009 e anche Davide Brivio, team manager di Valentino, è ottimista, crede nelle capacità di Rossi e nel grande lavoro che porta avanti per mantenersi in vetta: il suo talento è frutto anche di allenamenti e tanto impegno. Oltre che di passione. La stagione 2010 proseguirà con Follow the Fiat Yamaha Team, un’operazione che permetterà di accedere in maniera interattiva al mondo della MotoGP attraverso canali ufficiali e di scoprire il dietro le quinte del team campione del mondo. Ad ogni gara, i liveblogger del Fiat Yamaha Team racconteranno con foto, video e news tutti i retroscena della MotoGP. (www.fiatyamahateam.it)
La scheda tecnica della YZR-M1 2010
Motore Raffreddato a liquido, quattro cilindri in linea con albero motore a croce, quattro tempi. Potenza Oltre 200 cavalli (147 kW). Velocità max Oltre 320 km/h. Trasmissione Cambio a 6 marce estraibile con varie possibilità di scelta rapporti. Telaio Deltabox a doppia trave in alluminio, con varie possibilità geometriche di angolo di sterzo, interasse, altezza. Forcellone in alluminio. Sospensioni Forcella rovesciata ed ammortizzatore Ohlins, entrambi con regolazioni di precarico molla, smorzatore idraulico in compressione ed estensione regolabile ad alte e basse velocità. Varie configurazioni di leveraggio posteriore disponibili. Cerchi Marchesini, diametro 16.5 pollici per anteriore e posteriore. Pneumatici Bridgestone, diametro 16.5 pollici per anteriore e posteriore, disponibili in slick, intermedie, bagnato e intagliate a mano. Freni Brembo, ant. doppio disco diametro 320 mm in carbonio e doppia pinza con 4 pistoncini contrapposti. Posteriore disco singolo diametro 220 mm in acciaio e pinza con 2 pistoncini contrapposti. Peso 150 kg, conforme al regolamento FIM.
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