Una bella rinfrescata per il popolare SUV di Hyundai, la Santa Fe, che nella versione aggiornata acquista un nuovo motore e ritocchi estetici per la carrozzeria e gli interni. La cosa più importante è che i nuovissimi propulsori diesel e i benzina emettono livelli molto inferiori di CO2 per rendere la Santa Fe in linea con le tendenze ecologiche del momento.
Con il nuovo motore turbo diesel R 2.2 la Santa Fe emette 176 g/km di CO2 nella configurazione 4WD e con il nuovo cambio manuale a sei marce: un buon risultato se paragonato alla precedente versione che registrava un valore di 191 g/km. Il motore, destinato al mercato europeo, ha una potenza di 197 cavalli. Si può optare anche per un motore a benzina 4 cilindri Theta-II da 2,4 litri e 174 cavalli.
Per migliorare i consumi la nuova Santa Fe è equipaggiata con un nuovo sistema di gestione dell’alternatore che può essere disinserito affinché possa girare liberamente senza interferire con il motore. Per promuovere uno stile di guida volto al risparmio di carburate c’è anche un dispositivo “Eco” abbinato al cambio automatico a sei marce che tramite luci a led che passano dal rosso, al bianco e al verde, avverte chi è al volante se sta guidando in modo corretto per ottimizzare i consumi. Nella versione con trasmissione manuale una icona sullo schermo LCD inizia a lampeggiare quando viene raggiunto il punto ottimale per il cambio marcia.
I ritocchi alla carrozzeria sono stati pochi ma mirati. La griglia del radiatore con tre baffi sostituisce la precedente con due in nero opaco. I paraurti davanti e dietro, i fari, gli antinebbia e le luci di posizione posteriore sono stati ristilizzati. Nuovo anche il design delle ruote, le fasce laterali, gli scarichi dal look più sportivo e le barre sul tetto dalle linee più aerodinamiche. Per gli interni saltano all’occhio il nuovo gruppo strumenti e il navigatore inserito nella plancia. Nuovi anche i materiali per i rivestimenti che variano a seconda degli allestimenti: per la Santa Fe sono due, GL e GLS.
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