La prima plug-in ibrida di Hyundai, presentata al Salone di Seul in aprile, torna a Francoforte. La Blue Will, una compatta a quattro posti, con una sola ricarica promette di percorrere 64 km con un consumo pari a 45 km con un litro di carburante.
La Blue Will ha un carattere dinamico e propone tecnologie eco-friendly. Nel frontale un pannello con luci a LED dona un’immagine più futuristica alla concept mentre per risparmiare sul peso sono stati utilizzati materiali come plastiche in fibra di carbonio rinforzate e membrane di polimeri nanocompositi. È stato fatto anche largo uso di bio-plastica per molti componenti sia per gli esterni che per l’abitacolo. Il tetto panoramico integra pannelli solari che non impediscano la visibilità e che azionano un ventilatore per ridurre la temperatura interna quando l’auto è parcheggiata sotto il sole.
Per gli interni lo spazio è definito grazie a un “flusso digitale”: il tradizionale gruppo strumenti è stato sostituito da una display particolare, realizzato con tecnologia TOLED (Transparent Organic Light Emitting Diode) montato sulla colonna dello sterzo. La parte centrale fornisce tutti i controlli accessibili grazie a uno schermo touch screen high tech che controlla i dispositivi per il riscaldamento e la climatizzazione, per il cambio marcia e i sistemi di infotainment, compreso il Bluetooth.
La Blue Will è mossa da un motore 1,6 litri interamente in alluminio da 152 cavalli a iniezione diretta di benzina abbinato a un motore elettrico da 100 kW: i due motori possono funzionare indipendentemente oppure anche insieme a seconda delle esigenze. Per ottenere il massimo spazio il serbatoio della benzina si trova sotto i sedili posteriori a fianco della batteria agli ioni di litio polimeri che si può caricare con una normale presa di corrente. Grazie al generatore termico all’interno degli scarichi l’energia sprigionata dai gas di scarico viene convertita in energia elettrica per supportare i sistemi ausiliari. Hyundai con la Elantra LPI Hybrid in vendita da luglio in Corea, è il primo costruttore al mondo ad adottare gli ioni di litio polimeri in un auto di serie.
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