Immagini media
Siete tra quelli che di fronte alla nuova Golf GTI sono rimasti affascinati non solo dalle piccole modifiche estetiche, ma anche dalle specifiche tecniche del suo motore da 210 CV? Bene, allora tenetevi forte: al Salone di Francoforte Volkswagen ha presentato la Golf “R”, erede dell’esagerata R32, che con il suo motore 6 cilindri di 3,2 litri, si era imposta come la Golf più veloce di sempre.
Ora la “R”, con un ben più piccolo 4 cilindri di 2 litri, riesce a far quasi impallidire i 250 CV della R32, raggiungendo la potenza di ben 270 CV con coppia di 350 Nm a 2.500. Le prestazioni sono degne di una GT: da 0 a 100 km/h in 5,7 secondi e velocità massima autolimitata di 250 km/h.
Probabilmente quelli più attenti a consumi ed emissioni staranno già storcendo il naso, pensando alle relative voci di questa “belva”. Eppure, in Volkswagen sono riusciti a rendere più parsimoniosa la Golf , capace nel ciclo combinato di percorrere 11,7 km/l e di emissioni di CO2 pari a 199 g/km. La trazione rimane integrale per avere sempre un ottimo controllo dell’auto, mentre la trasmissione può essere manuale o automatica con l’ottimo DSG con palette al volante.
La nuova Golf R si distingue dalle altre Golf per esterni ed interni completamente modificati, nel segno del presupposto chiave voluto dal
responsabile del design del Gruppo Volkswagen, Walter de’ Silva: la semplicità. La riconoscibilità della vettura è garantita dalla presenza di nuovi
cerchi e freni oltre, paraurti rielaborati, tre grandi prese d’aria frontali integrate nel paraurti, luci diurne a LED, sottoporta maggiorati in tinta con la carrozzeria. Al posteriore balzano all’occhio i terminali centrali, gruppi ottici posteriori leggermente ridisegnati con tecnologia a LED.
L’abitacolo presenta sedili e volante sportivi e alcuni dettagli con il logo “R” in bella vista.
La nuova line "R" di Volkswagen comprende anche Scirocco e Passat CC, entrambe con pacchetto estetico "R" comprendente di modifiche sia per gli esterni che per gli interni.
Segnala e condividi