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Arriva in Italia la più potente delle Golf, la versione “R” del modello Volkswagen più richiesto e amato che avevamo già pregustato in occasione della sua presentazione lo scorso settembre al Salone di Francoforte. La “R” 2010 è figlia della R32, ma è ben più moderata per quanto riguarda i consumi: infatti si basa su un progetto moderno ma più razionale proprio per risparmiare sul carburante, come impone il trend attuale in campo auto. Questa grintosissima Golf ha il motore più potente mai realizzato per la Golf di serie, il TSI sovralimentato con iniezione diretta 4 cilindri 2 litri da 270 cavalli a 6000 giri con una coppia di 350 Nm a disposizione già a 2500 giri. La Golf R passa da 0 a 100 km/h in soli 5,7 secondi e ancora meglio riesce a fare la Golf R con cambio a doppia frizione DSG, raggiungendo i 100 km/h in appena 5,5 secondi. La velocità massima è di 250 km/h.
Vediamo quindi i consumi: la nuova Golf R per percorrere 100 km chiede 11,7 litri di benzina, 2,4 litri in meno rispetto alla precedente R32. Litri che diventano 11,9 per la versione con DSG. Anche le emissioni di CO2 sono ridotte passando da 255 a 199 g/km (195 g/km con cambio automatico DSG).
La “R” trasmette alla strada tutta la sua potenza grazie alla trazione integrale 4Motion, sistema ottimizzato rispetto a quello della Golf R32: le quattro ruote motrici sono sempre in presa quindi, per attivarle, non occorre più che tra gli assi ci sia una differenza di regime di rotazione. Un sistema molto efficace in caso di slittamento delle ruote anteriori anche perché si arriva a trasferire quasi completamente la coppia sull'asse posteriore. Il telaio è lo sviluppo di quello dell’attuale Golf con sospensioni anteriori McPherson e multilink posteriori. L’assetto è stato abbassato di 25 mm. L’impianto frenante è stato adattato alle prestazioni superiori della Golf R con dischi autoventilanti maggiorati. Di serie i cerchi in lega leggera da 18 pollici e pneumatici 225/40. Gli interni sono stati realizzati da Volkswagen Individual con sedili sportivi riscaldabili e componenti pensati specificatamente per questo modello.
I prezzi: 39.375 euro la Golf R con il cambio manuale e 41.475 euro con cambio automatico DSG.
Secondo indiscrezioni, in seguito alla realizzazione della Golf R e della Scirocco R, sembra certa la nascita di un marchio “R” a parte, per contraddistinguere queste versioni più sportive del brand Volkswagen, come la divisione AMG di Mercedes o la BMW Motorsport.
Commenti
luigi brescia - Domenica 28 Febbraio 2010 20:19
Dopo aver valutato la ford focus rs e la megane rs ho deciso di comprare questo missile,primo è 4x4 è non è cosa da poco poi su 10 donne 9 mi hanno detto la golf è la golf domani esco con la prima golf cosa avevato pensato.